Honda lança oitava geração da linha CG

Os modelos da linha CG são os de mais importância para a Honda no mercado brasileiro, afinal são mais de três décadas na liderança no segmento de duas rodas e mais de 10 milhões de unidades comercializadas no País. E para se manter no topo, a montadora japonesa apresentou nesta segunda-feira, 30, a oitava geração da CG, que chega completamente remodelada, tanto no visual como na mecânica.

Todas as versões da linha CG da Honda foram renovadas, com novo design que “transmite maior fluidez e versatilidade”, conforme informou a fabricante. A linha agora conta com os modelos CG 125 Fan (versões KS/ES/ESD), CG 150 Fan (versão ESDi) e CG 150 Titan (versões ESD/EX), todos com o mesmo visual e características.

Como dá para notar, a nova geração da Honda CG preservou a carenagem frontal, porém agora com novo desenho. O modelo agora conta com painel digital, que exibe o velocímetro e hodômetro total e parcial na versão CG 125 Fan. A CG 150 Fan agrega indicador do nível de combustível. Já na CG 150 Titan, há ainda relógio e design diferenciado, com display em tom azul.

Os comandos de seta e buzina também foram reformulados, assim como o assento, com novo formato e espuma de densidade mais macia, além da incorporação de um novo pedal para o garupa. O tanque recebeu novo desenho, proporcionando um melhor encaixe das pernas, sendo que nas versões 125 Fan (ES e ESD), CG 150 Fan ESDi e CG 150 Titan há carenagens incorporadas ao tanque.

A tampa lateral também foi renovada, sendo que na CG Fan (125 e 150) estará disponível na cor preta. Já na Titan, o design acompanha as linhas da carenagem do tanque, com pintura na cor da motocicleta. Na versão EX, a Titan recebeu novas rodas de liga-leve. A traseira exibe nova lanterna, que de acordo com a Honda tem desenho inspirado em motocicletas de alta cilindrada da marca.

O chassi da Honda CG 2014 foi redesenhado e utiliza novos materiais, deixando os modelos aproximadamente 4 quilos mais leves. Nos motores, porém, nada mudou. A família CG conta com os blocos 125cc e 150cc. O primeiro tem alimentação feita por um carburador e desenvolve 11,6 cv de potência a 8.250 rpm, e torque de 1,06 kgfm a 6.000 rpm. Já o segundo é Flex e conta com injeção eletrônica, com potência de 14,2 cv a 8.500 rpm e torque de 1,32 kgfm a 6.500 rpm. (abastecido com gasolina) e 14,3 cv a 8.500 rpm e torque de 1,45 kgfm a 6.500 rpm (abastecido com etanol).

O conjunto de suspensão da CG 125 Fan traz amortecedores com curso de 115 mm na dianteira, e 82 mm na traseira. Os pneus são do tipo 80/100 – 18 na dianteira, e 90/90 – 18 na traseira. Na segurança, o freio a disco dianteiro estará disponível a partir da CG 125 Fan ESD. Já a CG 150 conta com suspensão de 135 mm de curso na dianteira, e 106 mm na traseira. Os pneus são do tipo 80/100 – 18 na dianteira e 90/90 – 18 na traseira.

A linha CG 150 2014 chega à rede de concessionárias da Honda na segunda quinzena de agosto, nas cores preto, vermelho e azul no modelo 150 Fan e vermelho, preto e branco na 150 Titan. Já a CG 125 Fan estreia na segunda quinzena do mês de setembro, nas cores preto, vermelho e amarelo. Confira abaixo a tabela de preços:

CG 125 Fan KS: R$ 5.490
CG 125 Fan ES: R$ 6.100
CG 125 Fan ESD: R$ 6.250
CG 150 Fan ESDi: R$ 6.750
CG 150 Titan ESD: R$ 7.320
CG 150 Titan EX: R$ 7.830

FONTE:NOTICIAS AUTOMOTIVAS